【送料無料】 【ブレーキディスク】ブレンボ:brembo フローティングディスク：GSX-R750 88-95 : GSX-R1100 89- 【ブレーキローター一覧】

●商品番号：08.4899.S18●SUZUKI ●GSX-R750 88-95 : GSX-R1100 89- ●ローター外径：Φ320 ●ステンレス製 ローター外径：Φ320ステンレス製:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションブレンボ 4ポット4パットキャスティングキャリパー対象車種：KAWASAKI：GPZ1100　（水冷）：評価：最高にききます！！自分のバイクはラジアルマスターシリンダーを装着していますが、その状態からでもはっきりと分かる変化を体感できます。パッド数が多いのでメンテナンス等もだるいかと思っていましたが、パッドピンを抜くだけでパッドの交換が可能なのでキャリパーを外すことなく時間もかかりません。ブレンボの前キャスティングキャリパーより大きいので重たくなっているかとも思っていましたが、重量もそんなになく、見た目も目立つので文句無しです。ブレーキでお困りの方には是非おすすめです！！ブレンボ 4ポット4パットキャスティングキャリパー評価：　先日、ブレンボの4ポッド4パッドキャリパーを装着しました。バックオーダーで1ヶ月位待ったので非常に心待ちにしていました。　使用感としては、数キロの慣らしのあとの性能は感動ものでした。元々、私の車両にはデイトナニッシンのラジアルマスターシリンダー（21、000円のやつです）を装着済みでしたが（キャリパーは純正）、それでもブレーキの操作性は0〜3段階といったかんじで、コーナー進入前の姿勢作りがいいかげんでした。今回ラジアルマスタシリンダとキャリパーを組み合わせたことで、0〜7段階くらいのブレーキ操作ができるようになった感じです。しかも、奥まで握れば「ジャックナイフするんじゃないの？」というくらいにスピードを削るので怖くてまだ本気で握ってはいません。　ブレンボのキャリパーは以前から「絶対制動力よりもコントロール性」という言葉をよく見かけましたが、このキャリパーについては、どちらも何段階もレベルアップしています。少し思いっきり握ったときに予想以上に減速したので戸惑ってしまいました。　以前、本でBMWのサーボブレーキについて「心臓が一鼓動する間に100キロ以上の減速をする」というものを見かけました（受け売りばかりで情けないですが）が、そこまではいかないかもしれませんが、それくらい制動力が働き、スピードを削るという過程で目がついていかず恐怖したのは初めてでした。しかも、バイクは200キロ程度あるTDMでしたので以前乗っていたTRXだったらもっとすごいんだろうなーと想像してしまいます。ポルシェのブレーキもこんな感動を味わえるんでしょうか。　装着については、普段からメンテナンスをしているので非常に簡単でしたが、ひとつあげるとすれば、ヤマハの純正のキャリパーのブレーキホース取出口が縦を向いている（進行方向と逆向きに出ている）のに対し、このキャリパーは左右外側に向けてホースが出ているため、キャリパーの納品にあわせて先に入手していたグッドリッジのSタイプ取り回しボルト（アールズもラインナップあります）が使用できず余ってしまったのが残念です（事前にホース取出し口の向きを確認していなかったためですが）　よくオーリンズのサスを装着したかたのインプレで「うまい人の道具かと思っていたが、下手な人ほどつけたほうがいい」というコメントをしていますが、このキャリパーについても同様に感じました。マスタシリンダと合わせて装着していることでブレーキするのがすごく楽しくなりました。いつでも好きなように操れるのが快感です。ただし、純正マスタシリンダにブレンボキャリパーの組み合わせは試しておりませんのでご了承ください。ブレンボ フローティングディスク対象車種：KAWASAKI：GPZ900R NINJA [ニンジャ] -A6：評価：定番の商品ですが、やはり多くの人に支持されているだけありブレンボの商品は今まで買って失敗したということがありません。もちろんこの商品もとても満足です。正直自分の腕では限界性能がどうとか言う話は出来ないんですが、とてもブレーキを掛けてる感じが解り易く、ブレーキを掛け易いといった感じです。少し気になる点は使っているうちにローターピンのガタが結構大きくなってしまうような気がします。ノーマルよりフリーに動ける範囲が広くなっている為だと思うのですが、もう少しロングライフだとうれしいということで評価は☆4つとしました。ブレンボ 4ポット4パットキャスティングキャリパー評価：愛車ZZR1100Dのフロントキャリパーを交換しています。理由は重量車＆ハイスピードバイクなのに、大切なブレーキ性能が低いとよく言われているからです。1、比較的安くて、ブレンボのゴールド＆ロゴが光る^^2、ワンポッドワンパッドなので、パッド価格は高い可能性がある。3、ブレーキ力がかなりアップした。4、純正の取り付けピッチと違うので、サポートが必要。5、純正よりメンテナンスが楽です。6、ドカティのピュアスポーツバイクにも搭載されているので安心度も高い。7、ブレンボ純正パッドは現在18000km走っているが、まだ残っている。8、コントロールも問題なく、反応が良いです。経済性も安全性も高くて、ルックスも簡単に向上させられて非常に満足しています。この商品の関連商品・おすすめ商品マジカルレーシング レーサーレプリカミラー 左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- ブレンボ 4ポット キャスティングキャリパー